崔东树：9月份皮卡市场销售4.6万辆 同比下降2%

2025年9月皮卡市场销售及竞争分析

2025年9月份皮卡市场销售4.6万辆，同比下降2%，环比增长15%，处于近5年的中高位水平。1-9月份皮卡市场销售43.2万辆，同比增长11.2%。

皮卡市场总体分析

长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均较平稳。受出口持续同比增长促进，长城汽车、上汽大通、郑州日产、长安汽车（000625.SZ）、江淮汽车（600418.SH）表现较强。在国内皮卡零售市场，长城汽车（02333）、江铃汽车（000550.SZ）、郑州日产、江西五十铃等表现较好，国内“皮卡一超三强”格局继续保持。皮卡市场的主力区域在西南、西北为主，西部地区的皮卡需求较大。2025年9月西南、西北地区占到总体需求的44.4%，成为两大核心市场。随着新能源皮卡的高增速放缓，新能源助力皮卡市场弱于物流类电动车走势。

皮卡出口与新能源走势

全国皮卡市场2024年累计出口24.4万辆，增速85%。2025年9月皮卡出口2.6万辆，同比增长3%，环比增长22%，行业出口占比继续保持高位，1-9月皮卡出口22.8万辆，同比增长28%。

2025年9月新能源皮卡0.4万辆，同比增长104%，环比增长31%；1-9月累计新能源皮卡5.4万辆，增长440%，形成超强于燃油皮卡的较好走势。

新能源皮卡销量中：吉利雷达电动皮卡1,593辆、比亚迪（01211）皮卡销量1,593辆、长安增程皮卡793辆，郑州日产404辆，其他皮卡企业的新能源车也有一定规模。

皮卡市场销售区域特征

皮卡市场的主力区域在西南、西北为主，西部地区的皮卡需求较大。2025年9月西南、西北地区占到总体需求的44.4%，成为两大核心市场。

中国皮卡市场竞争分析

2025年皮卡市场主力厂商表现仍较好，长城汽车保持较强的绝对优势地位，江淮汽车、江铃汽车等9月走势较强。随着皮卡出口市场的暴增，比亚迪、江淮汽车、上汽大通、长安汽车快速崛起，形成中间企业挤压尾部企业销量的特征。

今年9月长城汽车皮卡内销份额以近50%领先，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保持较强地位，国内市场竞争格局相对稳定。