隨着中美關稅下調，航運巨頭們的業務量迅猛增長。
最近，航運巨頭赫伯羅特透露，在中美關稅爭端緩解後，近期從中國到美國的集裝箱預訂量激增了50%。
在5月15日的財報電話會議中，赫伯羅特的首席執行官Rolf Habben Jansen表示，
“我們預計運力將迅速恢復。我們之前是使用小型船舶而非取消航次，但很快將改變這一策略。在未來幾周，我們將重新啓用大型船隻，其他公司也可能在本季度增加運力。”
Habben Jansen還證實，得益於與馬士基（Maersk）合作簡化的Gemini聯盟網絡，提升船舶規模可以在不造成重大影響的情況下完成，並且"不會顯著改變整體成本"，目前也沒有集裝箱錯位的問題。
之前，據央視報道，根據維齊恩全球海運訂單追蹤系統的數據顯示，截至美國東部時間14日，在美國對華關稅政策調整後，從中國到美國的集裝箱運輸預訂量增長了近300%。
赫伯羅特第一季度的財務業績表現突出，利潤增長45%至4.69億美元，收入同比增長15%至53億美元。這主要是由於航運量同比增長9%，達到了近年來的最高同比增速。
班輪航運收入達到52億美元，運輸量爲330萬標準箱(TEU)，平均運費爲每標準箱1480美元，這兩個指標在強勁需求的推動下均同比增長9%。
儘管業績表現強勁，赫伯羅特在季度期間仍面臨多項運營挑戰，包括持續將船舶從紅海轉向好望角航線，以及各個港口的中斷。
此外，赫伯羅特表示，由於各種地緣政治和經濟因素，2025年剩餘時間的需求趨勢存在不確定性。
