崔東樹：2025年降價促銷力度大幅降低 尤其是4-7月的降價車型大幅減少

2025年乘用車行業降價促銷力度降低，市場秩序改善

根據崔東樹的研究，2025年乘用車行業的促銷與降價行爲迴歸理性，市場秩序得到明顯改善。從2019年到2024年，車企降價力度逐年上升，而到了2025年，降價促銷力度大幅降低，尤其是4-7月的降價車型數量顯著減少。

在2025年1-7月，各類型車輛的降價情況如下：

2025年7月，新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到1.7萬元，降價力度達到11.1%的較低水平。而常規燃油車新車降價車型的降價力度算術平均達到1.3萬元，降價力度達到10.4%。總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術平均達到1.6萬元，降價幅度達到10.9%。

促銷政策效果顯著

國家以舊換新政策效果突出，市場銷量增長，內卷降價現象明顯減弱，行業運行壓力改善。2025年7月的新能源車的促銷降到10.2%的中高位，較同期增加2.1個點促銷，較上月持平。傳統燃油車的促銷穩定在23.4%的水平，較上月增加0.1個點，較同期增加1.5個百分點。

降價車型跟蹤

2025年7月份純電動車型新車降價的均價是13.6萬元，降價幅度達到1.87萬元，新車降價力度達到12.1%。插混車型新車降價的均價是20.98萬元，降價幅度達到3.3萬元，新車降價力度達到13.6%。燃油車型新車降價的均價是11.1萬元，降價幅度達到1.29萬元，新車降價力度達到10.4%。增程式車型新車降價的均價是21.99萬元，降價幅度達到0.9萬元，新車降價力度達到3.9%。