霍尔木兹海峡重新开放之后，中东原油迅速进入欧洲市场，导致北海原油市场的关键指标普遍下降，市场对供应过剩的担忧不断加剧。
作为布伦特原油基准的重要组成部分，Forties原油在S&P Global Commodity Insights旗下的普氏定价窗口中跌至两年来的最低点，而同为基准成分的WTI Midland原油也降至三个月来的最低水平。布伦特差价合约和相关衍生品市场也显示出明显的承压迹象。
供应压力并非单一因素所致。除了中东原油的回流，大西洋盆地的供应量也保持在较高水平，多渠道的货源汇聚，使得欧洲炼油商本已充足的库存进一步增加，对全球油价形成下行压力。
北海市场的疲软表现在多个方面都有所体现。Forties原油在普氏窗口中触及两年来的最低点，WTI Midland也降至三个月来的最低水平。
在衍生品市场上，六周期布伦特差价合约（CFD）自美伊冲突爆发以来首次出现升水（contango）结构，即近月合约价格低于远期合约，这种价格结构通常被看作是供应充足的标志。
另一个关键指标，布伦特远期升水（DFL）也转为负值，即现货价格低于近月期货价格，进一步证实了现货市场的疲软趋势。
迪拜基准原油已经显示出类似的信号——价差持续向更深的升水结构移动。交易员表示，尽管通过霍尔木兹海峡的航运流量尚未完全恢复，市场对供应过剩的担忧已经在扩散。
据媒体报道，至少有六艘装载阿联酋和阿曼原油的超级油轮预计将于下月前往欧洲。
更多的货物可能会陆续到达——阿联酋正在增加出口量，之前因局势动荡而滞留的约31艘船舶也将逐步获得释放。
尽管上述货物中的大部分目的地是亚洲，但分析人士指出，在欧洲炼油商已经供应充足的情况下，部分货物可能会被转运到欧洲，这将进一步增加当地市场的消化压力。
中东原油的回流与大西洋盆地供应高峰的重叠，使得市场承受的压力倍增。
来自美国湾区流向欧洲的原油本月保持在每天近200万桶的水平；同时，哈萨克斯坦里海管道财团（CPC）混合原油7月的装船量预计将接近每天180万桶的历史最高水平。
多渠道供应的同步涌入，使得欧洲原油市场面临近年来罕见的供应压力。在需求端缺乏明显改善信号的情况下，市场短期内难以找到有效的价格支撑。
