崔东树：1-4月汽车行业收入同比增7% 利润同比降5.1%

2025年1-4月汽车行业收入增长7%，利润同比下降5.1%

根据乘联分会秘书长崔东树的数据，2025年1-4月汽车行业生产量达到1012万台，同比增长11%。同期，汽车行业收入为32552亿元，同比增长7%；成本为28636亿元，增长8%；利润为1326亿元，同比下降5.1%；行业利润率为4.1%，低于下游工业企业5.6%的利润率平均水平。4月份，汽车行业收入8530亿元，同比增长5%；成本7517亿元，增长6%；利润379亿元，同比下降2.2%；利润率为4.4%。

近期汽车行业面临生产规模扩大和上游碳酸锂成本下降的挑战，车企利润可持续性下滑。结合前几年的利润率下行趋势，近期汽车行业利润下滑幅度较大，新能源价格优势明显，主流车企盈利压力增大。

核心数据观点

“两新”政策效应持续显现，1—4月份，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显，多元化消费场景不断创新，带动相关产品所在行业及链条行业效益向好。中央及各级政府积极稳定燃油车消费，推动报废更新的更强力实施，期待油电同权推动油电同强，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。

2024年汽车行业利润总体表现不强，销售利润率仅有4.3%，较历史正常水平大幅下降。2025年1-4月份，汽车行业销售利润率4.1%，仍处历史低位。

1-4月总体工业企业单位成本较稳。大宗商品价格低位运行，中下游行业原料成本压力有所减轻。1-4月汽车行业产业链的总体单车收入32万元，产业链单车利润1.3万元。

具体分析

1—4月份，规模以上工业企业实现营业收入43.44万亿元，同比增长3.2%；发生营业成本37.16万亿元，增长3.4%；营业收入利润率为4.87%，同比下降0.09个百分点。总体工业领域的收入增长平稳，利润表现也是相对一般，其中近几年的国有企业的收入和利润波动较大。民营企业的表现不容乐观，利润增速偏低。

2025年1-4月汽车生产1012万台，同比增11%。2025年1-4月的汽车行业收入32552亿元，同比增7%；成本28636亿元，增8%；利润1326亿元，同比下降5.1%；汽车行业利润率4.1%，相对于下游工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。其中，4月的汽车行业收入8530亿元，同比增5%；成本7517亿元，增6%；利润379亿元，同比下降2.2%；汽车行业利润率4.4%。