崔東樹：11月車市劇烈分化特徵明顯 C級車型走勢較強

2025年中国车市区域和车型结构变化分析

根据崔东树的分析，2025年中国车市表现出明显的区域和车型结构变化。在国家“两新”政策的推动下，乘用车内需消费得到促进，市场零售呈现2-9月强劲，10-11月调整的国内车市分化增长的特殊走势。

区域市场走势特征分析

近年来车市增长特征呈现“北强南弱”的新格局。2025年北方车市较南方表现更强，尤其是东北和中部长江地区表现相对较强，说明车市总体呈现较好的增长状态。北方车市2025年11月较上年同期的份额降3.7个百分点，2025年较2022年的北方份额增5.4个百分点。

从过去几年各地车市的发展状态来看，“北强南弱”格局明显。但北方车市2025年11月较上年同期的份额降3.7个百分点，2025年较2022年的北方份额增5.4个百分点。北方车市的走强应该是目前核心的特征，东北和西北车市走强明显，带动总体西部车市超强发展。

政策对区域结构的推动分析

从11月各省销量的具体增长来看，以北方的辽宁、天津、山西等地区车市表现相对较弱，重庆、贵州、福建等中西部地区表现也不错，所以北方地区成为2025年增长表现最亮点的地区。有判断认为北方潜力巨大，随着老龄化，建筑业萎缩，出口产业高端化，农民工群体的北方人口回流明显，而且事业单位和公务员的消费总体表现相对较强。

车身大类市场结构变化分析

中国乘用车消费结构呈现SUV较好的增长态势，SUV的表现主要还在中西部相对表现较强，在东部地区相对表现偏弱一点，尤其是西北、西南地区SUV的需求是比较旺盛，这与地形地貌相关。中西部地区以山区丘陵为主，SUV的市场需求相对比较大，新能源SUV动力表现也相对较好，形成SUV较强的特征。

新能源动力结构分析

2025年新能源车表现相对较强，尤其纯电动插电、普混两者表现均是较好的态势。目前，传统燃油车在中西部和北方需求仍然比较大，燃油车占比还达到60%左右，而在东部的平原地区，尤其是南方地区，整体的新能源车占比就到50%以上的水平。11月北方地区新能源增长较快，也是纯电动占比提升明显的地方，体现新能源的拉动。

车型级别结构变化分析

国家补贴中低端的效果最佳，鼓励高端化难以持续，毕竟消费的回归理性最重要。今年前期大部分地区的“两新”补贴政策的扶贫和公平性较好，经济型车受益于补贴较大。随着国家对报废更新和以旧换新补贴的推进，新能源车相对燃油车获得更高的补贴优势。由于中低端的新能源车价格相对比较低，在补贴相对均等情况下，消费者的购买热情也得到有利的释放。

车市品牌结构变化分析

上海与北京的豪华车市场占比均是很高的，2025年自主快速发展，豪华车份额下降明显，而合资份额在大城市已经接近于豪华车份额，而且份额下降较快，体现了自主对合资的替代效果明显。