中国汽车流通协会：2025年12月份中国二手车经理人指数为47.1%

中国二手车经理人指数12月环比上升，市场仍处不景气区间

2026年1月5日，中国汽车流通协会发布了最新一期的“中国二手车经理人指数”（UCMI）。数据显示，12月份的UCMI为47.1%，环比上升0.8个百分点，但同比下降6.3个百分点，表明虽然市场景气度较上月有所改善，但整体仍处于不景气区间。

市场分析

从趋势图来看，12月份的二手车经理人指数较往年同期有明显回落，市场信心和经营预期均有所下降。尽管年底是传统消费旺季，但由于新车大规模降价促销、以旧换新补贴政策的结束等因素，市场呈现出“旺季不旺”的特征，行业景气度未能实现季节性回升。

调查显示，12月份二手车市场需求减少，其中32.9%的经理人表示市场需求“减少”。受新车年终促销和消费者年末购车观望情绪的影响，12月市场总体需求较11月进一步收缩。

从销售量来看，12月份二手车市场呈现“微增”特征。一方面，新车促销分流和消费者购车决策推迟导致交易量与上月基本持平；另一方面，两新政策延续的信号释放，部分消费者置换更新递延至2026年，同时车商通过降价让利、优化金融政策等方式去库存，推动销量增加的车商比例较上月微增。

12月份二手车收购价与销售价格环比上月有所下降，其中37.5%的经理人认为收购价格“下降”，20.7%的经理人认为销售价格“下降”。新车促销和需求端疲软导致二手车市场收售双端价格同步下探。

12月份二手车商库存量有所减少，库存周转时间环比上月增加，反映出车商通过减少收车控制库存规模，但需求端萎缩与新车冲击导致去化效率下滑，周转周期被动拉长。

调查显示，24.0%的二手车经理人认为12月经营状况“一般”，高于上月，经销商整体承压态势明显。三成经理人认为周转资金下降10%以上，七成经理人认为1月份的资金周转与12月相当。

下月预期

整体来看，本月二手车市场销量、价格、库存三大核心指标的联动变化，源于政策周期、市场竞争、消费心理及季节因素的多维共振。以旧换新补贴政策进入收尾阶段，政策红利透支效应逐步显现，政策延续信号导致消费者观望心态持续升温；年底新车冲量，扩大促销范围、提升让利幅度，形成对二手车市场的直接挤压；消费者对年末购车易“虚增车龄”影响保值率的顾虑，以及冬季气候的影响导致的线下看车客流减少，进一步加剧了市场压力，12月车商经营面表现一般。

谈及下月预期，车商较为谨慎，预期指数为46.4%，处在不景气区间。