崔东树：今年3-6月乘用车市场保持相对克制 降价品牌表现很强

2026年6月乘用车市场降价促销分析

根据乘联分会秘书长崔东树发布的分析，2026年6月乘用车市场降价促销活动相对克制，与去年同期相比降价车型数量有所减少。新能源车购税恢复征收对消费者购车交税产生影响，导致价格体系重塑。

2026年5月有22款车型降价，6月有7款车型降价，相较于去年3-6月的大规模降价，今年3-6月市场表现较为克制。6月份降价车型中，纯燃油车型4款，插混车型1款，均较去年同期有所减少。

降价规模与力度

2026年1-6月新能源车新车降价车型均价24.7万元，降价力度算术平均达到3万元，降价力度达到12%。6月份新能源车新车降价车型均价22.1万元，降价力度算术平均达到1.2万元，降价力度达到5.6%的较低水平。

2026年1-6月常规燃油车新车降价车型均价22.5万元，降价力度算术平均达到3.2万元，降价力度达到14.1%。6月份常规燃油车新车降价车型均价30万元，降价力度算术平均达到0.1万元，降价力度达到0.3%。

2026年1-6月总体乘用车市场新车降价车型均价24万元，降价力度算术平均达到3万元，降价力度达到12.6%。6月份总体乘用车市场新车降价车型均价23.1万元，降价力度算术平均达到1.1万元，降价幅度达到4.8%。

促销走势

2026年6月新能源车促销下降到9.1%的中低位，较同期促销持平，较上月降0.5%。6月传统燃油车促销回升到23.3%的水平，较上月微增0.8个百分点，较同期持平，燃油车促销连续1年多维持在23%左右。

豪华车促销逐步达到26.4%的中高位，较上月回升1.2个点，较同期下降0.5个百分点。合资燃油车促销逐步达到23.1%的低位，较上月增加0.8个点，较同期少0.1个百分点。自主燃油车促销逐步达到19点的高位，较同期增加0.8点。