美國和歐盟在正式建立貿易協定方面邁出了重要一步。雙方已經達成了一份共同聲明，爲降低歐洲汽車關稅和其他貿易爭端的解決鋪平了道路。
根據8月21日央視新聞的報道，美國白宮宣佈，美國與歐盟已經就貿易協定的框架達成了共識。有新聞報道稱，美國在聲明中再次確認了對歐盟大部分商品徵收15%的關稅上限，預計幾周內將降低對歐盟汽車的關稅。此外，特朗普總統多次讚揚這一廣泛的貿易框架，並在本週與包括歐盟委員會主席馮德萊恩在內的外國領導人會晤時，稱之爲“一項重大協議”。
央視新聞早前的報道提到，7月27日，美國總統特朗普宣佈，美國與歐盟已經達成了貿易協議，對歐盟輸美商品徵收15%的關稅。根據此次框架協議，欧盟承诺取消对所有美国工业品的關稅，並進行大規模的能源和科技採購，而美國則對包括汽車、藥品和半導體在內的歐盟產品徵收15%的關稅。
分析人士認爲，這一最新進展體現了特朗普任期內貿易談判的特點：通常先宣佈一項廣泛的原則性協議，然後花費數週甚至更長的時間來確定具體細節。美國承諾將大幅降低對歐洲汽車及零部件的關稅稅率，但這需要歐盟首先採取立法行動，取消對美國工業品的關稅，併爲部分美國農產品提供市場準入。
消息公佈後，現貨黃金價格短線下跌了0.66%。
歐洲汽車股出現了小幅波動。
對於歐洲汽車製造商來說，該協議框架提供了擺脫沉重關稅負擔的明確前景。目前高達27.5%的美國汽車及零部件關稅一直被視爲該行業的巨大壓力來源。
該聯合聲明指出，一旦歐盟“正式提交必要的立法提案”以履行其關稅削減承諾，美國將把對歐洲汽車進口的關稅稅率降至15%。
報道引用了一位匿名美國政府高級官員的說法，關稅減免與歐盟的立法行動直接相關。他表示：
“只要他們能夠引入相關立法——我指的不是完全通過並實施，而是正式引入立法程序——我們屆時就能提供關稅減免。”
這位官員補充說，雙方都有意快速推進此事。
聲明進一步明確，美國對汽車及零部件的關稅減免，將從歐盟引入相關立法的當月第一天起生效，這爲汽車製造商獲得追溯性關稅減免創造了可能。這一轉變受到了部分歐盟成員國的熱切期盼，尤其是德國。數據顯示，德國在2024年向美國出口了價值349億美元的新車及汽車零部件。
這位官員稱，將美國的關稅減免與歐盟的立法行動掛鉤，旨在確保歐盟兌現其承諾，併爲這個27國集團爭取必要的政治授權以推動改革提供足夠壓力。此外，歐盟還需爲部分美國海產品和非敏感農產品（包括堅果、部分乳製品、果蔬、加工食品、大豆油、豬肉和野牛肉等）提供“優惠市場準入”。
除了汽車，協議還爲鋼鐵和鋁製品關稅的下調開啓了可能性。根據聯合聲明，美歐雙方“打算考慮合作的可能性，通過配額制來保護各自國內市場免受產能過剩的影響，同時確保彼此之間供應鏈的安全”。這標誌着白宮立場的一大轉變。此前特朗普政府曾堅持將金屬關稅維持在50%的高位，以降低貿易逆差並增加財政收入。
在其他領域，美國承諾對一系列歐洲產品適用更低的最惠國關稅，涵蓋飛機及零部件、非專利藥品及其成分，以及軟木等部分自然資源。同時，美國重申其承諾，將歐洲藥品、半導體和木材的行業關稅上限控制在15%。
近年來，關於歐盟數字服務法規的審議被視爲延長談判的因素之一。儘管歐盟未能在本次聯合聲明中爲葡萄酒和烈酒等商品爭取到更低的關稅，但雙方在數字貿易領域取得了進展。
美歐承諾將共同解決聲明中所稱的“不合理的數字貿易壁壘”，歐盟確認其“不會採納或維持網絡使用費”。此外，聲明指出，歐盟承諾在其將於明年啓動的碳密集型進口產品徵稅機制中提供更多“靈活性”，並尋求確保其企業可持續發展盡職調查和報告要求不會對跨大西洋貿易構成“不應有的限制”，其中可能包括放寬對中小企業的合規要求。
作爲協議的一部分，歐盟方面也做出了重大的採購和投資承諾。該文件對歐盟將如何兌現在2028年前向美國投資6000億美元，或購買約7500億美元美国能源资源（包括液化天然氣、石油和核能產品）提出了框架。
前述政府高級官員表示，預計歐洲私營部門的投資將遍及美國的戰略性行業，包括製藥、半導體和先進製造業。與此同時，聲明顯示，歐盟計劃大幅增加從美國採購軍事和國防設備，並打算購買至少價值400億美元的美國人工智能芯片。這些大規模的承諾構成了平衡協議的重要組成部分，但其具體實施細節仍有待觀察。
