崔東樹：9月車市增長表現超預期 主流合資品牌仍面臨挑戰

2024年9月中國車市增長超預期，別克品牌逆勢增長

根據崔東樹的分析，2024年9月中國乘用車市場在國家以舊換新政策的推動下實現了高增長，儘管面臨較大壓力，但新能源車和別克等主流品牌的增長超出預期。過去三年新能源乘用車市場持續增長，滲透率不斷攀升，而別克品牌在主流合資品牌中實現了同比增長，成爲推動9月車市增長的重要力量。

2024年乘用車國內零售呈現前低後高的趨勢，9-12月零售持續上升。2025年車市呈現前低中高的特徵，1月由於春節等因素較弱，國內車市零售累計增速從1月的負12%持續拉昇到1-6月的11%，7-9月呈現高基數的減速特徵。今年9月全國乘用車廠商批發280萬輛，創當月歷史新高，較6月高點249萬臺增長31萬臺。

別克品牌銷量與零售高增長

9月主流合資品牌零售同比下降6%，面臨新能源汽車崛起和消費者需求變化的挑戰。然而，別克品牌同比增長11%，顯示出其在品牌戰略、產品佈局和市場應對方面的獨特優勢。

昂科威Plus在9月銷量達到11,841輛，創下2025年單月銷量新高，得益於品牌形象、產品質量、價格策略以及營銷渠道等多方面的綜合優勢。

“一口價”策略的成功

“一口價”策略通過終端穩定售價，建立消費者對品牌的信任。昂科威Plus和君越自實施“一口價”以來，取得了逆勢增長，爲消費者帶來透明無套路的購車體驗。

上汽通用組建了超千人規模的軟件工程師團隊，全新一代車機系統100%基於國內用戶習慣開發，重構了燃油車的人機交互體驗，提升了品牌體驗。

9月的車市在新能源乘用車市場持續增長和主流合資品牌面臨挑戰的背景下，別克通過旗下車型的出色表現實現了逆勢增長。別克的逆襲對燃油車企和合資品牌的發展有着積極的推動作用，爲其他汽車品牌提供了寶貴的經驗和積極的示範。