大摩警告，市場低估了關稅對美國經濟的潛在衝擊，情緒過於自滿，建議投資者買入美債、賣出美元，以對沖市場過度樂觀情緒。
7月29日，據追風交易臺消息，摩根士丹利在最新研報中稱，該行經濟學家基準預測顯示，關稅將使美國經濟在2025年三季度跨過通脹"減速帶"，隨即在四季度陷入增長"坑窪"。然而風險市場對這兩種情況都顯得漠不關心。
大摩建議投資者通過買入美國國債和賣出美元來對沖市場的自滿情緒，並指出，雖然通脹上升已得到充分預期，但增長放緩可能令美聯儲和投資者措手不及，這將推動美債收益率和美元走低。
大摩表示，當前CEO信心和關稅向消費者價格的傳導都未對美國經濟構成威脅，但投資者應警惕"關稅疲勞症"，未來六個月經濟將經歷動盪。
關稅衝擊路徑：從通脹減速帶到增長坑窪摩根士丹利經濟學家基線預測描繪了一個清晰的關稅衝擊時間線：關稅將在2025年三季度推高通脹（通脹減速帶），隨後立即在四季度拖累經濟增長（增長坑窪）。
具體而言：
核心PCE通脹率將從2025年二季度的2.3%躍升至三季度的4.0%，然後在四季度回落至2.9%。
實際GDP增長將從二季度的2.1%大幅下滑至三季度的1.2%，四季度更是跌至僅0.2%的低水平。
值得注意的是，摩根士丹利經濟學家對2025年增長放緩的預測比美聯儲FOMC參與者的中值預測更爲悲觀，儘管兩者對通脹和勞動力市場路徑的預測相似。
大摩還在研報中稱，數據顯示，進口商在4月、5月和6月支付的新關稅達到了數十年來未見的水平。7月份的月度海關稅收似乎有望達到新高。
數據顯示，7月份月初至今年化的3400億美元海關稅收佔名義GDP的1.10%，而數十年來的平均水平僅爲0.25%。
大摩預計這些海關稅收將對美國財政部融資需求產生重大影響，有助於將息票債券發行量的增加推遲到2027年。
市場過於自滿，建議"多美債、空美元"雖然進口商已支付部分關稅，但他們可能尚未將全部成本轉嫁給消費者。在此之前，消費者可能會繼續表現得若無其事——最近的零售銷售數據支持了這一觀點。
大摩認爲，CEO信心代表了最重要的傳導渠道。CEO信心與經濟增長往往同步變化，兩者享有共生關係。
數據顯示，在4月宣佈"對等關稅"之後，CEO信心曾短暫接近淨悲觀區域，股市也短暫進入"失速區間"。
研報指出，雖然CEO信心和關稅向消費者價格的傳導目前都未對美國經濟構成威脅。在這種情況下，反映在美股表現中的投資者對未來的信心似乎是合理的。
但是，大摩仍然建議投資者對抗關稅疲勞症。根據經濟學家的基準觀點，未來六個月經濟將經歷波瀾，這將推動美債收益率走低，因爲通脹減速帶雖然已被充分預期，但增長惡化可能讓美聯儲和投資者措手不及。
大摩預計美元將伴隨美債收益率下降而走弱，並強調如果增長放緩也讓CEO和股票投資者措手不及，股市可能再次進入"失速區間"。
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